全站仪方便了工程数据的测量，但如果全站仪在使用前没有经过调试调平，测量出数据有细微的误差就会带来巨大的损失，因此，事先将全站仪进行调平十分重要。全站仪的调平有“水平”和“对中”两个要求，一般经过架设、粗平、精平、检验四个步骤即可调平。全站仪的两个水平气泡，圆气泡和长气泡有可能出现偏差，需要进行校正。

　　全站仪调平的方法步骤：

　　1、全站仪的架设

　　将仪器架设到稳固的三脚架上，调整到一个方便测量调试的高度，旋紧中心螺旋。

　　2、全站仪的粗平

　　这时观察全站仪基座上的圆水准泡是偏离黑圈的，通过松、紧三脚架的三个紧固螺丝升起或者降低使圆水准泡居中，因为基座上的圆水准泡只是起到粗略整平的作用，只要圆水准泡进入到黑圆圈内即可。看圆气泡（精度相对较低，一般为1分），分别旋转仪器的3个脚螺旋将仪器大致整平。

　　3、全站仪的精平

　　使仪器照准部上的管状水准器（或者称长气泡管）平行于住意一对脚螺旋，旋转两脚螺旋使气泡居中（好采用左拇指法，即左右手同时转动两个脚螺旋，并且两拇指移动方向相向，左手大拇指方向与气泡管气泡移动方向相同）；然后，将照准部旋转90°，旋转另外一个脚螺旋使长气泡管气泡居中。

　　4、全站仪的检验

　　将仪器照准部再旋转90°，若长气泡管气泡仍居中，表示已经整平；若有偏差，请重复步骤3。正常情况下重复1～2次就会好了。

　　5、调平的终状态

　　无论全站仪朝向何方向，长气泡均应保持居中状态，而且从对中镜中看，立镜点正好在镜中圆圈中间。

　　气泡管气泡为什么会出现偏差？

　　1、圆气泡管一般由3个螺钉固定，内部有一个波形弹簧。若3个螺钉受力不均匀时，当仪器在车辆运输过程中受颠簸就会引起受力小的螺钉松动，好引起偏差。

　　2、长气泡管一般是一端固定，另外一端可调（校正螺钉）。可调端下面有弹簧，固定端里面应该有凸形内垫圈。

　　无论是生产装配还是维修校正，若在长气泡管调整时没有注意校正螺钉的螺纹间距，使螺钉受力不均衡，在仪器受大的颠簸后螺钉会稍微旋转、引起气泡偏差。

　　气泡问题的校正方法：

　　1、按照全站仪调平的步骤进行到第3步，确定偏差量即气泡偏离中间的差量。

　　2、用改针调整长气泡管的校正螺钉，使气泡返回偏差量的1/4。若前面的差量无法知道，这里可大概改正；然后重复调平步骤的第3步骤。

　　3、重复前面步骤，一般重复1～2次即可调好。调好后，再按照整平步骤进行仪器整平。

　　这里提及一下，在长气泡管调整后好再确认一下圆气泡，若有偏差也调一下。